Diesel motorraren su-ponpa ke urdinaren faktoreak sortzeko arreta jarri behar da saihesteko

Diesel motorrasu-ponpaSuaren ekipo finko moduko gisa, oso erabilia izan da sutean eta shunting-ean, batez ere energia- edo elikadura-hornidurarik ezean.Gailua urrunetik neurgailura transferi daiteke, kontrol zentrora konektatzeko beharraren arabera instalatu eta erabil daiteke, mantentze erraza.Diesel motorraren ondorensu-ponpamakina-gelan instalatuta dago, gutxienez 750 mm-ko pasabidea utzi behar da bi alboetan eta unitatearen aurrean, operadorea ikuskatzeko eta mantentze orokorra egiteko.

Diesel prozesuansu-ponpaErabili, batzuetan ke urdina sortzen da, jende askok ez daki arazo hau nola konpondu, arazo hau konpontzeko arazoaren kausa ulertzeko, azter dezagun zehazki.

1. Aire-iragazkia blokeatuta dago, airearen sarrera ez da leuna edo olio-arroan olio-azalera altuegia da (olio bainuko aire-iragazkia), eta horrek aire bolumena murrizten du zilindrora eta erregai-nahastearen gasaren proportzio normala aldatzen du, petrolioaren eta gasaren errekuntza osatugabea eta erregai gutxiagoren ondorioz, eta ke urdinaren ihesa ere eragingo du.

https://www.woqfirepump.com/honda-gasoline-engine-emergency-fire-pump-jbq6-08-5-h-product/

2, epe luzerako karga baxua (kalibratutako potentziaren % 40aren azpitik) eragiketa, pistoiaren eta zilindroaren atorraren arteko tartea handiegia da, olio-ontziko olio lubrifikatzailea errekuntza-ganberara jauzi egiteko erraza izan dadin, nahastu. zilindroan dagoen erregai-nahasketarekin, nahastutako gasaren proportzio normala aldatu, errekuntza ez da osoa, ihesak ke urdina isurtzen du.

3. Olio-olio lubrifikatzaile gehiegi gehitzen da olio-ontzian, eta olio lubrifikatzailea erraz garraiatzen da errekuntza-ganbera diesel-motorraren funtzionamenduan.

4. Pistoi eraztuna itsatsita edo gehiegi gastatuta dago, eta elastikotasuna ez da nahikoa.Pistoiaren eraztuna instalatzean, ganberaren norabidea alderantzikatu egiten da, olioa errekuntza-ganberara sartzen da eta olio lubrifikatzailea erre ondoren ur-lurrunaren kea isurtzen da.

5. Karteraren arnasketa-makinaren eta atmosferaren aireztapen-zuloa blokeatuta dago, eta ondorioz, karteraren ihes-gasen presio handia eta olioa errekuntza-ganberara bideratzen dira errekuntzan parte hartzeko.

6, gorputzean zilindro burua olio pasabidea zilindro pad erre, pistoia.Zilindroaren atorraren higadurak eta pistoi-eraztunak elkartzeko baldintzek olio lubrifikatzailea errekuntza-ganberatik gora isurtzea eta erregaiaren nahasketarekin erretzea eragingo dute.

Aurrekoa diesel motorraren su-ponparen kea urdinaren faktoreen kausa da, erabiltzaileek ikerketa puntuala eta hobeto konpontzeko hutsegitearen kausa bakarrik ulertzen dute.


Argitalpenaren ordua: 2022-abuztuaren 19a